ブリヂストン ブリザックVRX2の感想・レビュー「BLIZZAK VRX2」

ブリヂストン ブリザックVRX2の口コミ情報

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乗用車用スタッドレスタイヤ
「BLIZZAK VRX2」が発売されます。

2017年9月1日より全国一斉発売。

 

「ブリザック」は、
超有名なスタッドレスタイヤブランド。

1988年に作られ、現在も続いている歴史のあるブランド。

前作のブリザックVRXも評判がいいです。
今回は、VRXの新バージョンです。

VRXは、
頂点を意味する「VERTEX」の略。

 

今回発売されるのが、
BLIZZAK VRX2
(ブリザック ヴイアールエックスツー)

 

特徴・ポイント
「アクティブ発泡ゴム2」
「非対称パタン」
「Wシェイプブロック」

 

VRXとの対比、
・「氷上ブレーキ10%短縮」
・「摩耗ライフ22%向上」
・「静粛性向上(騒音エネルギー31%低減)」

 

<氷上ブレーキ>
進化した発泡ゴム「アクティブ発泡ゴム2」で氷路面でのブレーキ性能を向上
「発泡ゴム」は、ゴム内の気泡と太い水路で、
すべりの原因となる氷上の「水膜」を取り除き、除水後の氷路面で高いグリップ力を発揮。

超微細技術「ナノプロテック」を活用し、「摩擦力向上剤」を結合させることで、
従来品対比、トレッドゴムの粘りを高め、ブレーキ性能を向上。

 

<摩耗ライフ>
パタンの進化で装着初期から氷路面におけるブレーキ性能を向上。

「アクティブ発泡ゴム2」で実現した氷路面におけるグリップ力を最大限に活かすため、
「非対称パタン」を採用し、路面とゴムの接地面積を最大化。

トレッドパタンの剛性を高め、「Wシェイプブロック」を採用することでブロックの倒れこみを抑制。
「マイクロテクスチャー」という微細な凹凸をトレッド表面に施し、高い除水性能を実現。

 

<静粛性向上>
「非対称パタン」+「アクティブ発泡ゴム2」の組み合わせで静粛性と摩耗ライフも向上。
「マルチアングルグルーブ」 溝・サイプをさまざまな角度で配置し、空気の流れを分散する
「アクティブ発泡ゴム2」のミクロの気泡と水路がもつ吸音機能を組み合わせ、静粛性を向上。

ブロック剛性を高めて走行時の変形を抑制し、従来品対比摩耗ライフを22%向上。

 

ブリザックVRX2の感想・レビュー

 
VRXを履いた時も感じたが、
昔のスタッドレスのように、スタッドレスには着替えた感が少ない。

タイヤは、純正サイズを装着。
 (夏タイヤと冬タイヤは同じサイズ。)
 

昔は、スタッドレス特有のウネウネ感を感じたが、
最近のタイヤは、夏タイヤとフィーリングの変化が少ない。

これは、タイヤの剛性が上がっている証拠だろう。
 

そして、
雪道でない道路のフィーリングもいい。

ロードノイズが少なくなっていることも影響しているかも知れない。

昔のスタッドレスタイヤは、
ロードノイズが大きかった。
(現在でも、アジアンタイヤではうるさいタイヤがある)

 

カタログでは、
氷上ブレーキ性能が良くなっている。

実際、ツルツルのアイスバーンを走行していないので、
はっきりその性能を伝えることは出来ないが、
雪上でのグリップ力を考えると、アイスバーンでもブレーキ制動はよさそうだ。

降雪時の路面でも、
ハンドリングはよく、思った通りに走れている。

もちろん、
オーバースピードや急のつく動作は厳禁だが、
タイヤのグリップの限界は高い。

 
持ちに関しては、
さらに長持ちになっているということだが、
この部分は、現段階では分からない。

 
一番、感じたのは、
思ったよりタイヤが固い感じがした。

ゴムが柔らかく、フワフワした感じになるかと思ったが、
思った以上に固めだった。

これは、タイヤの剛性、
ブロックのよれが少ないためだと思う。
 

もう一度カタログを見てみると、
タイヤの作りが変化し、新しい技術が使われている。

タイヤのブロックの倒れこみ抑制など、
タイヤの剛性アップ、作りがしっかりしている。

タイヤも年々、進化が進んでいて、
どどまることを知らない。

最新の技術を使用したブリザックVRX2の
フィーリングを味わってみてはいかがでしょうか?

 
ブリザックVRX2は、プレミアムスタッドレスという位置づけで、
もともとアイスバーンでの性能は高いブリヂストンなので、
雪道を走る割合が高い方にはおすすめのタイヤです。

ブリヂストン・ブリザックVRXの口コミと装着した感想

ブリヂストン ブリザックVRXの口コミ情報

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タイヤにはメリット・デメリットがあります。

ブリザックVRXにもいろいろな口コミがあり
軽くまとめるとこのような感じでした。

氷上性能に関して

・今まで履いていたタイヤより明らかに止まるようになった
・止まりやすい
・GZよりもさらにグリップも良くなっている
・発進もしやすい

ウェット・ドライ路面に関して

・特に問題なく走行できている。
・昔よりかなり静かになっている。
・高速道路も安定している

価格に関して

・他のメーカーより高い
・ネットで買うのが一番安く買える
・もっと安くしてほしい
・この性能なら安い

その他の感想

・タイヤの減りが早い気がする。
・十分な品質を備えた製品
・前のブリザックは5年つかたので今回も長く使います
・信頼できるブランド

 

私が使用した感想


全体的な感想としては、
アイスバーンなどの雪道の性能は高めで、
比較するタイヤにもよるが体感できるレベル。

(個人差はあると思う)

メーカーはプレミアムスタッドレスという位置づけで、
もともとアイスバーンでの性能は高いブリヂストンなので、
雪道を走る割合が高い方にはおすすめのタイヤ。

 

注意点

 
前提として雪道は滑ります。

滑っても止まる距離が短いという意味なので、
そこは間違えないようにした方がいいです。

オーバースピードなら当然止まらないし、
明らかな急ハンドルはスピンはする。

試験的に限界を試したが、
滑り出しの限界は高いタイヤ。

ブレーキングに関しても、
クルマのABS性能は高いので、
短い距離で止まれる。

あとは、
雪道に慣れているかどうかでも変わります。

初心者の方や、雪道を全く走ったことがない方が、
普通の感覚で雪道を運転するととても危険です。

当然、止まらなし、曲がらないです。

スピード抑えて、
急な操作を避けて運転するのがポイントです。

ブリザックVRXは、
スタッドレスの中でも性能は高いので、
雪道が不安な方や初めての冬用タイヤとしてもいいと思う。

 

減り・摩耗

 
減りに関しては、
早い気がするというような口コミがある。

実際、私も乗ったが、
高速などを走ると減りは早い感じがある。

ただ、距離に比例するので、
乗り方、走行距離などを考えて選ぶのがいい。

スタッドレスの性能を考えると3年交換が理想なので、
そんなに走らない方ならあまり考える必要はないと思う。

私はブリザックを3年使用で、
走行距離、約19000キロで交換した。
(あまり雪が降らず、乾いた路面の移動が多かった気がする)

 

価格・金額

 
価格に関しては高めの設定だ。

性能もいいし、品質もいいので仕方ない部分もあるが、
乗り方、使用条件などを考えてトータルで判断するのがいいと思う。

乾いた路面やあまり雪が降らない所なら、
そんなにメリットはないかも知れないが、
より安心して雪道を運転したいのならVRXの選択がいいだろう。

価格は、口コミにもあるように、
ネットが安いのは事実だ。

ただ、価格だけに惑わされず、
信頼できるお店かどうかは、
しっかり判断して購入した方がいい。

 

性能比較

 
スタッドレスの性能比較は難しい。

私は多くのスタッドレスタイヤを使用したが、
どれがいいとは言い切れない。

比較は、
どのタイヤを基準にするかで変わってくるから。

結局は、
使用条件、優先順位、など個人個人で違うため、
コレがいいというのは言い切れない。

タイヤの特徴として感じたのは以下の2点

私が乗った感覚では、
ブリザックVRXは氷上性能は高かった。

ゴムは軟らかめなので、
年数がたっても性能が劣化しにくい。

実際に硬度計などを使用して、
年数ごとに硬さを比較したが柔らかいため、
雪道での効きは年数劣化は抑えられる。

そのため
性能を優先する方にオススメのタイヤが
ブリザックVRXです。
 

現在は、
ブリザックVRXの新しいバージョンの、
ブリザックVRX2があります。
⇒ ブリザックVRX2の感想・レビュー

 
いかがでしたか?
今回は、「ブリザックVRX」のレビューでした。
スタッドレスタイヤ購入時の参考にしてください。